日本の交通システムは世界で最も先進的であり、毎年1億人以上の人々にサービスを提供しています。 今日は先進国の中で最も組織的で効果的です。 ライジングサンの国を旅するこのおかげで大きな喜びです。
日本ではどのような輸送手段が開発されていますか？
島の状態は、水、空気、陸上輸送の最新のサンプルを所有しています。 開発された鉄道ネットワークと120万キロメートルの高速道路のおかげで、どこの国にもアクセスできるようになりました。
日本の写真列車や川の路面電車は、地球に住む人々の間で驚きを引き起こします。 この技術は未来からのものだが、現実のものではないようだ。 鉄道や水道設備の最新モデル、主に国内開発を見ることができます。 このような状況の中で、多くの観光客は、日本ではどのような交通手段が最も少なくなっているのだろうかと疑問に思います。 答えは簡単です：そのようなものはありません。
しかし、内陸水路にはまったく欠けているような輸送手段があることに言及する価値があります。 単にそれを必要としません。
日本は島々の交通通信の問題をどうやって解決したのだろうか？
日本は4つの大きな島と6848の小さな島で構成されています。 この地理的位置では、国のすべての居住地の間の輸送のつながりが疑問視されている。 この決定は今日、 東京 、 大阪 、 神戸の 間を定期的に運行するフェリーによって行われました。 彼らは列島の南部に位置しています。 島の主な港は北海道と九州です。 他の島々はトンネルと橋でつながっています。
日本のバス
バスは日本の道路交通の重要な要素です。 各都市では、この公共交通機関のネットワークは高いレベルで組織されています。 地元の人口は完全に志向していますが、観光客はいくつかの重要な点を知っておくべきです：
- すべてのルートは7時から21時まで営業しています。 遠隔地への航空便は、5:30から23:00まで、異なるスケジュールで運行されます。
- 各停留所には、フライトとルート数を示すバススケジュールがあります。 しかし、ほとんどの場合、この情報は日本語でのみ与えられます。
- もう一つの難点は、バス上のルート番号の欠如です。 日本政府は、象徴によって実行されるバス上のフライトの名前が十分であると確信しています。
- 多くのヨーロッパ人にとって、バスは狭い座席と低い天井のように不快に思えるかもしれません。 しかし、日本人はとても快適だと感じています。
- 途中で運賃を支払う必要があります。
- 東京では運賃が固定されています。つまり、通過する停車回数によって料金は変わりません。 反対に、他の都市では。 切符はあなたが座った停留所の番号を示し、道路の終わりにはボードがどれくらい支払う必要があるかを示します。
インターシティバスは、幅広い座席、リクライニングバック、足を引き伸ばす機能を備えています。 したがって、ホテルにお金を節約したい、別の都市への夜間飛行のチケットを購入し、朝に新しい場所ですでに目を覚ます観光客。
鉄道輸送
鉄道輸送は、日本のほぼすべての都市間を自由に移動できるので、日本では非常に人気があります。 本州の主要な都市間ルートは、本州南部と北部の海岸沿いにあります。 主要鉄道網への追加は、九州、北海道、四国の主要島の道路です。 今日まで、すべての主要なルートは道路によって複製されているため、観光客は常にこの都市またはその都市に行く方法を選択できます。
日本の多くの通勤列車は、磁気懸架によって移動するため、高速列車です。 これは高速鉄道の発展の一例です。 電化された高速道路では、列車の速度は200〜300km / hに達する。 そのような電車での移動は速く、国のある地域から別の地域へ数時間以内に移動したい場合は、これは優れた選択肢です。
日本の交通地理の地図を見ると、すべての鉄道線が特定の色で塗られていることがわかります。 また、乗客の移動をさらに容易にするために、すべての列車が列車の色で塗装されています。 東京行きの列車の料金は$ 1.45で、駅で出発する前に他の方向の運賃を知ることができます。 それぞれにはスコアボードがあり、チケットの価格は国内通貨で示されます。
路面電車は観光客にとって日本で最も適した公共交通機関です。 1回の旅行の費用は1.30ドルですが、バスよりも駅やルートが必要な場所を簡単に把握できます。 しかし重要なマイナスがあります - トラムは 長崎 、熊本、九州、四国、北海道の島々にのみあります。
東京には 地下鉄 もあります。 地下鉄は 、今日では世界一の旅客トラヒック、すなわち31億1700万人を記録しています。 Metropolitan Metroは13行285局で構成されています。 トラックの全長は286.2kmです。 地下鉄の運賃は約1.50ドルです。
とりわけ、日本では鉄道ではないので、古典的な鉄道輸送には適用されない磁気クッションや「飛行機の列車」の列車があります。 この最新の輸送手段の利点は、最大500km / hの速度に達することができることです。 今日まで、そのような列車は旅客用に設計されていません。 おそらく、「飛行車」は2027年にのみ経路をとるだろう。
モノレール輸送
東京では、地下鉄や鉄道と交差しない線路もあります。 モノレールには16の駅があります。 コンポジションはそれらにしか見つかりません。 レールは電車の上とその下の両方に設置できます。
最初のモノレール輸送は1957年に登場しました。 列車は完全に自動化されています。つまり、機械には誰もいません。 この運賃の運賃は1.35ドルからです。
車を借りる
日本の自動車輸送の中 でも、レンタカー サービスは最も人気がありません。 車を借りるには、国際運転免許証と日本の保険（JCI）が必要です。 また、国内では左手の交通が流れているので、日本では車を運転するのが非常に難しいです。 これに言語と道路標識の無知を加えなさい。そのいくつかはここでしか見つけることができない。 道路には一定の渋滞があり、駐車スペースは本当の赤字ですので、ここで運転することは非常に難しいです。
日本のタクシー
東京タクシー - 世界で最も高価なものの1つで、日本で最も安価なタイプの輸送機を探しているなら、すぐにタクシーを除外しなければなりません。 280メートルごとに0.82ドルを支払う必要があり、2分15秒ごとに0.80ドルを追加する必要があります。 道路の渋滞を考えると、どの旅にも少なくとも15〜20分はかかるため、乗客は大きな額を支払わなければなりません。
日本では、この種の輸送手段のいくつかの特徴を知ることが重要です。
- 右にロックされているので、車の中に入ることは左からだけ続く。
- すべてのドアは自動化されています。
- 夜間には、タクシー運転手は理由を説明することなく乗客を拒否する権利を持ちます。
- 黄色のライトが車に乗っている場合は、タクシーが通話中です。停止するのは無意味です。
日本の航空輸送
国内の航空機は国内外の輸送を行っています。 最大の空港 は、 羽田 、東京の成田 、大阪の関西です。 羽田は世界で最も忙しい空港です。 しかし、これでも人口密度の高い日本では十分ではなかったので、最近では新しい離着陸場が建設されました。 これにより乗客数は約420千人増加しました。 また、国内には15のヘリコプターステーションがあります。
2000年までは航空券の価格は政府が決めたが、15年以上前から民間航空会社がこれを行っている。 同時に、国の政府が誇張されている場合、価格を拒否する権利を保有しているので、航空券のコストが高くなることを恐れないでください。
日本の水輸送
日本では、海上輸送は南の日本にある小さな島を襲うためにのみ使用されます。 またフェリーの助けを借りて、ロシア、韓国、中国、台湾に行くことができます。 今日までに日本には108のフェリーがあります。 ルートの長さは25分から2時間45分までです。 フェリーでは、自転車、オートバイ、車を利用できます。 同時に、運賃は貨物の重量に比例して増加します。