ロングイヤービン はスヴァールバル州最大の和解管理センターです。 それには2000人以上の人が住んでいます。 Spitsbergenの西海岸にあるLongyearbyenに位置しています。 この都市は炭鉱会社の所有者にちなんで命名されました。 近くには世界で最も北のスバールバル空港があります。
設立
Longyearbyen空港の開発は、次の段階に短縮できます。
- Spitsbergenの最初の滑走路は、第二次世界大戦中にLogyira近くに建設されましたが、戦後の時代には使用されませんでした。 夏の間、群島とのコミュニケーションは海で行われ、11月から5月にかけて孤立しました。 1950年代初期、 ノルウェー 空軍はTromsøから飛行し、荷物を着陸せずにLongyearbyenに落としたCatalina機を使って郵便便を運行し始めました。
- 地元住民が重病になったら、本土に急いで行かなければならなかった。 鉱業会社のStore Norskeが既存の滑走路を清算し、正常に上陸しました。 それは1959年2月9日であり、3月11日に郵便航空機の第2着陸が行われた。
- 郵便ではカタリナが適していたが、人や物資の輸送には小さかった。 次にStore Norskeは別の1,800mの滑走路をクリアし、ダグラスDC-4は乗客とのテスト飛行を行った。 飛行機は一年に一度着陸し始めましたが、昼間は照明がないため、着陸しました。
- 最初の夜間の着陸は滑走路がパラフィンランプで照らされ、車のライトがストリップに沿って駐車された1965年12月8日に行われた。 徐々にLongyearbyenで 空港 を運営し始めた、1972年までにすでに100飛行があった。
- 国際協定によると、スバールバルでは軍事施設の建設は認められていない。 ソ連は、恒久的な民間空港がNATO軍によって使用されることを懸念していた。 しかし、ソビエト軍はまた、居住地に奉仕するために空港を必要とし、1970年代初期には両国間で合意に達しました。
- Longyearbyenの空港の建設は1973年に始まりました。 困難は、永久凍土を建設することが必要であるということでした。 滑走路は地面から分離されており、夏には溶けませんでした。 ハンガーは、地面に溶けて凍結された柱の上に建てられました。 滑走路を建設することは非常に難しく、何度か改造しなければならなかった。
- 2006年には、現代の技術を使用して、新しい滑走路が建設され、ターミナルが更新されました。 現在、滑走路は長さ2,483メートル、幅45メートルで、その下には霜に耐えられる厚さ1〜4メートルの層があり、これは夏季の土の除霜を防ぐために必要です。
最近の空港の仕事
空港はノルウェーのLongyearbyen市から北西に3kmです。 さらに、近くのロシア連邦のバレンツブルク居留地を提供しています。 ノルウェーはSchengenゾーンの一部ですが、Spitsbergenには該当しません。 2011年以来、スバールバル空港にはパスポートのコントロールがあり、EUからのパスポートや身分証明書、または運転手のノルウェーの権利を示す必要があります。軍用航空券も必要です。
空港はそのサービスを提供しています：
- タクシー、 レンタカー 。
- バス、ホテルに行く;
- 200台分の駐車スペースがあります。
スカンジナビア航空は、毎日オスロとトロムへのフライトを行うSASの仕事を提供しています。
どのようにそこに着く？
Spitsbergenでは、Vei 200の道がLongyearbyenにつながり、Vei 232でそれを残すことができます。Longyearbyenは、 Tromso 、 Oslo 、Domodedovoから飛行機を飛行します。